Select your language
Uwira toimittanut metanoliputkistot maailman ensimmäiseen metanolivalmiiseen risteilijään
Meyer Turun telakalla rakennettu Mein Schiff 7 on maailman ensimmäinen risteilyalus, jolla on metanolivalmius. Alus luovutettiin kesäkuussa 2024 saksalaisen TUI AG:n ja yhdysvaltalaisen Royal Caribbean Groupin omistamalle TUI Cruisesille. Mein Schiff 7 on Mein Schiff -luokan seitsemäs alus ja ensimmäinen, jossa on valmius käyttää polttoaineena metanolia. Mein Schiff 7 on merkittävä askel siirtymässä ympäristöystävällisempään merenkulkuun.
TUI Cruisesin Mein Schiff 7 – maailman ensimmäinen risteilyalus, jossa on metanolivalmius – lähti neitsytmatkalleen viime vuoden kesäkuussa. Turussa Meyer Turun telakalla rakennettuun 111 500 -tonniseen alukseen on asennettu Uwiran kaksoisseinämäputket, jotka on suunniteltu kestämään aluksen käyttövoimana toimivan metanolin korkea käyttöpaine.
"Uwira on toimittanut onnistuneesti metanoliputkiston jo 10 vuotta sitten matkustajalautta M/S Stena Germanicaan. Ratkaisumme on osoittautunut toimivaksi, minkä vuoksi olimme nyt mukana myös Mein Schiff 7 -projektissa. Kyseessä on uusi, haastava ja vielä standardisoimaton aihealue, johon kaikki toimittajat eivät ole lähteneet. Olemme iloisia, että ratkaisumme herättää mielenkiintoa ja olemme saaneet tilaisuuden hyödyntää osaamistamme tämän kokoluokan projektissa", kertoo Uwiran kehitysjohtaja Thomas Hägglund.
Korkeat käyttöpaineet vaativat erityistason ammattitaitoa kaikissa projektin vaiheissa
Uwiran kaksoisseinämäputkiratkaisu koostuu paksusta sisäputkesta ja sitä ympäröivästä suojausputkesta. Vahvaseinämäinen korkeapainelinja kestää jopa 1 800 barin paineen, minkä ansiosta vaarallisetkin nesteet kulkevat sen sisällä turvallisesti. Vaikka Uwiralla on vuosikymmenten kokemus kaksoisseinämäputkien valmistuksesta, oli laajamittainen Mein Schiff 7 -projekti todellinen osoitus yrityksen kyvykkyydestä. Uwiran valmistama putkilinja kulkee aluksen metanolitankin ja moottorin välillä, ja sen tulee kestää sekä 600 barin käyttöpaine että sen aiheuttamat huomattavat painevärähtelyt.
"Näiden linjojen kanssa työskentelevillä hitsaajilla pitää olla tietyt pätevyydet ja tietty määrä kokemusta. Korkeapainelinjojen koeponnistukset ovat vaativa tehtävä, johon kehitimme oman laitteiston, ja johon sovelsimme tiukkoja turvallisuuskäytäntöjä. Tämän lisäksi myös asennukset vaativat erityistä osaamista, sillä ne tapahtuvat haastavissa olosuhteissa. Toteutimme jokaisen työvaiheen erityisellä tarkkuudella, mikä on meillä Uwiralla standardi jokaisessa projektissa", kertoo esivalmisteiden valmistusta projektissa valvonut työnjohtaja Jari Ossi.
Kun projektiin liittyy korkean käyttöpaineen nesteitä, on yksityiskohtainen dokumentaatio erityisen tärkeää. Uwira, jolla on kokemusta ja ammattitaitoa toimittaa ratkaisuja muun muassa ydinvoimaloiden kaltaisiin erittäin haastaviin kohteisiin, kykenee tarjoamaan kattavan dokumentaation, jolla varmistetaan ratkaisun täysi jäljitettävyys ja korkea laatutaso.
"Materiaalien ja valmistusprosessien kattava dokumentointi on jo kauan ollut toimintamme kulmakiviä. Mein Schiff 7 -projektiin toimitimme noin 3600 yksityiskohtaista tiedostoa dokumentaatiota. Kyky toimittaa näin mittavaa dokumentaatiota on yksi kilpailutekijöistämme", kertoo laatupäällikkö Ilkka Karjalainen.
Uwiran metanoliratkaisu herättää mielenkiintoa alalla
Meyer Turun järjestelmäsuunnittelija Tuomas Kärki kommentoi: "Tiukasta aikataulusta ja aluksen tuotannon loppupuolella työskentelystä huolimatta korkeapainelinjat asennettiin ja painekoestettiin onnistuneesti ennen aluksen luovutusta tilaajalle. Tämä onnistui Uwiran ja telakkavarustelun välisen hyvän yhteistyön ansiosta, vaikka totta kai tämän vaativuusluokan projektissa kohdattiin myös haastavia hetkiä. Tahdomme kiittää Uwiraa onnistuneesta projektista ja osoittaa erityiskiitoksemme paikan päällä työskennelleelle Uwiran tiimille."
Uwira on jatkossakin mukana edistämässä meriteollisuuden vihreää siirtymää tarjoamalla putkisto- ja putkimoduuliratkaisuja vaihtoehtoisille polttoaineille, kuten metanolille, LNG:lle, ammoniakille ja vedylle. Etenkin metanolivalmiudesta on tulevaisuudessa tulossa vakio-ominaisuus uusiin aluksiin.
"Käymme jatkuvaa keskustelua telakoiden ja moottorivalmistajien kanssa ja olemme iloksemme huomanneet, että ratkaisumme herättää mielenkiintoa. Olemme edistyksellinen vaihtoehtopolttoaineratkaisujen tarjoaja, jonka ratkaisu on todettu käytännössä toimivaksi. Olemme valmiit tekemään ratkaisustamme alan standardin."
Haluatko kuulla lisää? Ota yhteyttä!
